Zarząd L.I.T. w rozmowie o połączonych strukturach i strategicznych partnerstwach.
Zarząd L.I.T. (od lewej do prawej): Simeon Breuer, Fokke Fels, Ingo Schreiber i Julian Lachnitt.
W 2025 roku Grupa L.I.T. działa w wymagającym otoczeniu rynkowym. Zmienne zapotrzebowanie, niedobór kierowców, ale także nowe możliwości dzięki cyfryzacji i międzynarodowej ekspansji kształtują działalność. W rozmowie członkowie Zarządu Fokke Fels, Simeon Breuer, Julian Lachnitt i Ingo Schreiber wyjaśniają, w jaki sposób połączone struktury i strategiczne partnerstwa stanowią fundament zrównoważonego rozwoju.
W obliczu napiętej sytuacji gospodarczej w 2025 roku wiele branż stoi przed znacznymi wyzwaniami. Logistyka również wyraźnie odczuwa skutki, czy to z powodu wahań popytu, rosnących kosztów, czy też wąskich gardeł strukturalnych. Jak na tym tle przedstawia się obecna sytuacja rynkowa dla Grupy L.I.T.?
Fokke Fels: Rok 2025 jest zdecydowanie wyzwaniem. Doświadczamy ekstremalnej zmienności – od spokojnych faz po prawdziwe eksplozje popytu i z powrotem. Konkretnie widzimy spokojny pierwszy kwartał, następnie „szalony” drugi, ponownie spokój w trzecim i prawdopodobnie intensywny czwarty kwartał. Te wahania podkreślają, że jako grupa musimy działać w sposób sieciowy i inteligentnie orkiestrować nasze różne obszary działalności.
Simeon Breuer: Szczególnie odczuwalna była wysoka dynamika w krótkich tygodniach świątecznych wiosną i latem. W tym czasie osiągnęliśmy nasze granice pojemności, ponieważ na rynku było niewiele dodatkowej przestrzeni ładunkowej. Dlatego musimy działać antycyklicznie: budować zdolności wcześnie, aby móc reagować w okresach szczytowego zapotrzebowania. Wyzwaniem jest jednoczesne uczynienie tego podejścia ekonomicznie sensownym.
W jaki sposób Grupa L.I.T. stawia czoła tym wyzwaniom w obszarze zarządzania kierowcami i flotą?
Ingo Schreiber: Niedobór kierowców jest naszym stałym towarzyszem. Zauważamy również, że problem strukturalnie się pogłębia: W spokojniejszych fazach rynku wielu kierowców opuszcza branżę i szuka zatrudnienia w innych obszarach. Ci wykwalifikowani pracownicy często nie są już dostępni na stałe, co dodatkowo zmniejsza ogólną przestrzeń ładunkową na rynku.
Zrozumieliśmy, że rozwiązanie tego wyzwania leży nie tylko w wyższych płacach, ale w budowaniu prawdziwej sieci różnych punktów kontaktowych i usług. Nasze centra dla kierowców w lokalizacjach Brake, Brema, Wolfsburg, Kassel i Koblencja to więcej niż tylko parkingi – to miejsca spotkań z własnymi kuchniami, pralkami i sypialniami. Ta infrastruktura pomaga nie tylko w utrzymaniu naszych kierowców, ale także w pozyskiwaniu nowych kolegów.
Fokke Fels stawia na inteligentne połączenie obszarów biznesowych – serce strategii L.I.T.
»Synergie powstają dopiero dzięki zrozumieniu danego biznesu.«
Simeon Breuer, Członek Zarządu Grupy L.I.T.
Simeon Breuer, Dyrektor Zarządzający L.I.T. Speditions GmbH i Członek Zarządu Grupy L.I.T., widzi wzrost przede wszystkim dzięki synergiom, internacjonalizacji i zrównoważonym sieciom.
Jak działa ta sieć w innych obszarach – słowo kluczowe: współpraca między spółkami?
Fels: To jeden z naszych największych czynników sukcesu jako grupy przedsiębiorstw. Jeśli klient Logistyki kontraktowej potrzebuje dodatkowych usług transportowych, wkracza odpowiedni dział. A jeśli chodzi o wyspecjalizowanych fachowców do centrów logistycznych, wspiera Logistyka personelu. Takie połączenia powstają codziennie i wzmacniają całą grupę.
Breuer:Jest to szczególnie widoczne przy przejęciach i zakładaniu nowych firm. Synergie powstają dopiero dzięki zrozumieniu danego biznesu. Kluczem jest przejrzystość dzięki analizom przepływów ilościowych i dostosowaniom procesów. Wiele spółek przez dziesięciolecia rozwijało własne struktury i procesy, które same w sobie dobrze funkcjonowały, ale nie pasują do naszego dzisiejszego wymogu zintegrowanego systemu L.I.T.
Internacjonalizacja jest dla wielu firm decydującym czynnikiem wzrostu. Jak Państwo postępują: Czy stawiają Państwo na partnerów, czy na własne struktury?
Julian Lachnitt: To zależy od danego rynku. Najpierw sprawdzamy, czy istnieją wiarygodni partnerzy na miejscu i czy istniejący wolumen biznesowy jest również opłacalny. Zawsze też rozważamy, które rozwiązanie jest szybsze i bardziej dopasowane do danego przypadku.
Breuer: Nasz biznes to biznes ludzi. Jeśli obecnie nie ma odpowiedniego partnera, potrzebujemy lokalnych przedsiębiorców, którzy są gotowi pracować w ramach Grupy L.I.T. Ważny jest również istniejący wolumen: własne struktury opłacają się przede wszystkim tam, gdzie mamy już znaczące przepływy towarów, a odejście od agenta przynosi również prawdziwą wartość dodaną. Rynki bez istotnych przewozów nie wchodzą zatem obecnie w grę. Każda decyzja jest więc ostatecznie indywidualną oceną.
Jaką rolę odgrywa cyfryzacja w integracji nowych firm z grupą?
Lachnitt: Cyfryzacja to nasz akcelerator sieci. Wdrożyliśmy już rozwiązanie AI, które automatycznie przekształca nieustrukturyzowane dokumenty wejściowe w zlecenia transportowe. Brzmi to technicznie, ale za tym kryje się idea, że wszystkie lokalizacje mogą pracować z tymi samymi, wydajnymi procesami.
Breuer:W obszarze transportu stawiamy również na konkretne narzędzia cyfrowe. Dzięki NeoCargo wyszukiwanie ładunków jest już w dużej mierze zautomatyzowane. Oszczędza to czas i zwiększa produktywność. Dzięki naszemu nowemu Data Warehouse zyskujemy przejrzystość przy przejęciach, bez konieczności natychmiastowego przestawiania firm na nowy TMS. Ułatwia to integrację i utrzymuje naszą elastyczność.
Sieci składają się nie tylko z lokalizacji i procesów, ale przede wszystkim z ludzi. Jak ważni są pracownicy jako część sieci firmy?
Fels: Znalezienie i połączenie właściwych ludzi to nasze główne zadanie. Rekrutacja od dawna nie oznacza już tylko pozyskiwania nowych kierowców – obecnie trudno znaleźć również specjalistów w innych obszarach, takich jak dyspozycja, administracja czy magazyn. Sama klasyczna edukacja i szkolenia nie wystarczają, dlatego rozwijamy nowe, kreatywne koncepcje. W ten sposób tworzymy perspektywy, zwiększamy lojalność i długoterminowo zaspokajamy nasze zapotrzebowanie na wykwalifikowanych pracowników.
Uważam za szczególnie ważne, aby pracownicy z inicjatywą mieli tu wystarczającą swobodę. Kto chce coś zmienić, znajdzie u nas platformę: czy to poprzez formalne szkolenia, nowe możliwości zatrudnienia w ramach grupy, czy własne projekty. L.I.T. żyje dzięki temu, że ludzie wnoszą swoje pomysły i biorą odpowiedzialność.
Dla Juliana Lachnitta, Dyrektora Zarządzającego L.I.T. Lager & Logistik Holding GmbH i Członka Zarządu Grupy L.I.T., cyfryzacja jest kluczowym czynnikiem efektywnych procesów w firmie.
»Cyfryzacja to nasz akcelerator sieci.«
Julian Lachnitt, Członek Zarządu Grupy L.I.T.
Ingo Schreiber, Dyrektor Zarządzający L.I.T. Cargo GmbH i Członek Zarządu Grupy L.I.T., stawia przede wszystkim na utrzymanie kierowców – dzięki nowoczesnym centrom, infrastrukturze i nowym pomysłom w zarządzaniu flotą.
»Łączymy różne podejścia i dostosowujemy je w zależności od biznesu, wspólnie z klientami i partnerami.«
Ingo Schreiber, Członek Zarządu Grupy L.I.T.
Zrównoważony rozwój staje się dla firm coraz bardziej strategicznym czynnikiem – nie tylko z odpowiedzialności ekologicznej, ale także ekonomicznej. Jaką rolę odgrywa ten temat w Państwa strategii sieciowej?
Breuer: Zrównoważony rozwój działa tylko w połączeniu: ekologia i ekonomia muszą iść w parze. Naszym celem jest redukcja naszego śladu węglowego pomimo jednoczesnego wzrostu. W tym celu stawiamy na inteligentną i intermodalną sieć. Ostatnio ją rozbudowaliśmy, na przykład o nowe połączenia ze Skandynawią. Długie trasy świadomie przenosimy na kolej i prom, a ciężarówka przejmuje przede wszystkim transporty wstępne i końcowe. W ten sposób łączymy efektywność ekonomiczną z odpowiedzialnością ekologiczną.
Schreiber: Pierwsze e-ciężarówki są już u nas w użyciu, na przykład na linii Brake–Brema. Kierowcy przyjmują to bardzo pozytywnie. Ale wąskim gardłem jest nadal infrastruktura: do zastosowań regionalnych e-ciężarówki są idealne, w transporcie dalekobieżnym brakuje bazy ładowania. Wodór pozostaje ekscytującą opcją, ale obecnie nie jest jeszcze szeroko dostępny. Decydujące jest: nie ma jednego rozwiązania. Łączymy różne podejścia i dostosowujemy je w zależności od biznesu, wspólnie z klientami i partnerami.
W obliczu dynamicznych warunków rynkowych i rosnącej złożoności w Logistyce: W jakim kierunku strategicznie rozwija się Grupa L.I.T. – i gdzie widzą Państwo firmę w nadchodzących latach?
Breuer: Rynek pozostanie zmienny. Ale właśnie dlatego nasze połączone struktury są tak cenne. Wzrost widzę przede wszystkim w Europie, na przykład we Francji, oraz międzynarodowo w USA, gdzie właśnie rozpoczynamy nasze pierwsze projekty Logistyki kontraktowej. Jak już wspomniano: Logistyka pozostaje biznesem ludzi. Cyfryzacja i AI uczynią nasze procesy bardziej przejrzystymi i wydajnymi, ale ostatecznie zawsze potrzebni są pracownicy, którzy utrzymują kontakt z klientem i pielęgnują relacje. Kluczowe jest, aby nasze struktury IT, procesowe i personalne mogły nadążać za wzrostem. Nie myślimy w kategoriach sztywnych celów obrotowych, lecz w kategoriach zdolności każdej jednostki naszej grupy. W ten sposób zapewniamy, że pozostajemy elastyczni i możemy zrównoważenie rosnąć nawet na zmiennym rynku.
Fels: Przyszłość leży w inteligentnym połączeniu naszych obszarów działalności. Kiedy Logistyka personelu i Logistyka kontraktowa, Logistyka transportowa i zarządzanie flotą płynnie się zazębiają, powstają unikalne rozwiązania, których żaden konkurent nie może tak szybko skopiować. I to jest właśnie nasze DNA: nie rozmiar za wszelką cenę, lecz inteligentne połączenie. Wewnętrzne sieci między kolegami, zewnętrzne sieci z klientami i partnerami, międzynarodowe sieci dla nowych rynków – wszystko to sprawia, że jako firma jesteśmy bardziej odporni i ostatecznie umożliwia ciągły i zrównoważony rozwój.
Dowiedzcie się Państwo więcej o Grupie L.I.T. w aktualnym wydaniu naszego magazynu firmowego »L.I.T.ERATUR«.
To, że przyjazność dla rodzin jest mocno zakorzeniona w praktyce firmy, stało się szczególnie wyraźne w ostatnich miesiącach. Na przykład, pracownicy w lokalizacji Brake mogli latem po raz pierwszy skorzystać z opieki wakacyjnej oferowanej przez gminę Ovelgönne, a koszty tej oferty zostały częściowo pokryte przez Grupę L.I.T. Ze względu na pozytywny odzew, wsparcie to będzie kontynuowane i rozwijane w przyszłości.
Już od 2024 roku Grupa L.I.T. jest członkiem stowarzyszenia firm przyjaznych rodzinie Wesermarsch/Friesland e. V. Od 2025 roku firma należy również do ogólnokrajowej sieci „Czynniki Sukcesu Rodziny”. Te członkostwa umożliwiają intensywną wymianę doświadczeń z innymi firmami i dostarczają cennych impulsów dla nowoczesnej i zorientowanej na pracowników polityki personalnej.
Irina Schwarz, Kierownik Działu Zarządzania Personelem, podkreśla:
»Przyjazność dla rodzin to nie tylko odpowiedzialność społeczna, ale także prawdziwy czynnik sukcesu. Pracownicy, którzy potrafią dobrze pogodzić życie zawodowe i rodzinne, są bardziej zmotywowani, zdrowsi i długoterminowo silniej związani z firmą. Z własnego doświadczenia wiem, jak decydująca jest ta równowaga i chcę, abyśmy jako pracodawca zapewniali do tego odpowiednie warunki ramowe.«
Dla Grupy L.I.T. to wyróżnienie jest ważnym kamieniem milowym. Firma postrzega je jako zachętę do wspólnego rozwijania z pracownikami dalszych ofert, które ułatwiają codzienne życie i promują zrównoważone łączenie życia zawodowego i rodzinnego. Przyjazność dla rodzin ma pozostać naturalnym elementem kultury korporacyjnej i stale się rozwija.