L.I.T. Speditions GmbH déploie un réseau de transport multimodal à travers l'Europe avec une coentreprise
Depuis des années, L.I.T. réalise des transports multimodaux pour des clients renommés et propose des solutions dédiées avec SmartRail Logistics GmbH, une coentreprise avec Captrain Deutschland GmbH. Le prestataire de services logistiques déploie désormais un réseau de transport multimodal à travers l'Europe.
Pour Klaas Lange, Business Development chez L.I.T. Speditions GmbH, la chose est claire : « Il n'y a pas de moyen plus simple de concilier les avantages écologiques et économiques qu'avec les transports multimodaux. C'est la solution d'avenir. » Optimalement mis en œuvre, le transport multimodal n'a aucun inconvénient par rapport à la gestion classique d'un transport par route, ni sur le plan procédural ni sur le plan commercial. Chez L.I.T., il existe deux produits pour cela : Dedicated et Network.
« Solution Dédicacée » réussie
Pour le produit « Dédicacé », SmartRail Logistics GmbH regroupe le savoir-faire de la route et du rail au sein d'une seule entreprise et propose des systèmes de transport intermodaux dédiés, clés en main – de porte à porte. À cette fin, le transport combiné classique a été développé par le couplage ciblé de domaines d'innovation techniques et organisationnels. L'utilisation de technologies innovantes telles que les locomotives du dernier kilomètre et les dernières techniques de transbordement réduit d'une part les processus et les acteurs du transport.
D'autre part, un système informatique moderne assure la mise en réseau ciblée de toutes les parties prenantes. « Chez SmartRail Logistics, nous contrôlons exclusivement nos propres actifs tout au long de la chaîne de transport. Nous comblons le fossé entre les entreprises ferroviaires, les opérateurs, les terminaux et les transitaires afin d'éviter l'accumulation de marges et de garantir des processus de communication très fluides et ciblés. Le contrôle est effectué par une tour de contrôle centrale et l'utilisation d'une plateforme informatique spécialement développée. »
Étant donné que tous les clients n'ont pas le volume nécessaire pour un système global SmartRail Logistics GmbH structuré individuellement, mais que L.I.T. souhaite également proposer à ses clients des solutions multimodales pour les envois FTL individuels, le groupe d'entreprises de Brake est en train de construire un réseau à travers le continent. « Nous avons plus de 20 ans d'expérience dans les transports multimodaux à destination et en provenance de l'Angleterre. Nous utilisons ce savoir-faire pour toute l'Europe », déclare Lange. Pour cela, L.I.T. travaille avec des entreprises partenaires établies afin d'utiliser les liaisons ferroviaires, routières et maritimes optimales.
Lancé comme transport triangulaire
Cela a commencé début 2023 avec une liaison triangulaire de l'Allemagne vers l'Espagne, via l'Angleterre et de retour en Allemagne. L'Italie a suivi au second semestre. « Nous allons progressivement développer notre réseau et ajouter d'autres pays. Grâce à la structure de hub, de nouvelles destinations peuvent être connectées plus facilement, permettant ainsi de réaliser des économies d'échelle correspondantes. Une condition fondamentale est l'utilisation d'un parc de remorques homogène, qui chez nous sera exclusivement composé de méga-remorques grutables », explique-t-il.
Avantage pour le climat – et pour les collègues
L'un des grands avantages de la mise en œuvre d'un réseau multimodal n'est pas seulement une utilisation optimale des capacités de chargement existantes, mais aussi une amélioration du quotidien des chauffeurs routiers. Étant donné que les longs corridors sont gérés par rail, les chauffeurs ne sont responsables que du pré-acheminement et du post-acheminement. Cela signifie que moins de chauffeurs doivent être déployés et qu'ils ont également des horaires de travail plus réguliers. « Ainsi, nous pouvons également leur permettre d'avoir une vie privée normale. Cela rend le métier de chauffeur routier chez L.I.T. plus attractif », déclare Lange.
Développement en tant qu'opérateur de remorques
En même temps, le défi consiste à équilibrer les flux de marchandises existants. « Cela exige un haut degré de planification pour toujours avoir le bon nombre de remorques et de camions aux bons endroits sur des marchés déséquilibrés et avec des volumes volatils. J'aime appeler cela l'équilibrage des marges – dans les systèmes multimodaux, les rendements obtenus par remorque doivent toujours être considérés globalement et aucune décision ne doit être prise sur la base de l'évaluation des transports individuels », raconte Lange. De son point de vue, L.I.T. se développe dans les transports multimodaux pour devenir un opérateur de remorques, qui ne contrôle plus seulement les unités tractrices mais aussi les unités tractées de manière autonome. Pour cela, les équipes développent leur savoir-faire afin d'offrir aux clients la meilleure qualité possible.
L'équipe est cruciale
Pour Klaas Lange, ses collègues sont essentiels dans tous les projets : « De tels projets ne peuvent être menés à bien qu'avec les bonnes personnes. Sans l'équipe qui s'investit pleinement, beaucoup de choses ne seraient pas possibles. Il faut des gens qui croient en leur travail, et nous les avons. »