Le prestataire logistique leader revient sur une année riche en opportunités et en défis.
L'Allemagne est en récession. L.I.T. ressent également les effets du ralentissement, mais a néanmoins mis en œuvre d'autres projets majeurs cette année. Notre conseil d'administration fait le point sur les défis et les opportunités du groupe lors d'une interview.
2023 n'a pas été une année facile sur le plan économique pour les entreprises en Allemagne. Comment L.I.T. s'en est-elle sortie, Monsieur Fels ?
Fokke Fels : Si nous regardons le premier semestre, nous sommes très satisfaits de nos chiffres. Cela est dû en particulier au fait que 2022 était tout simplement surchauffée. Bien que nous ayons commencé l'année de manière comparativement plus faible, nous avons pu optimiser l'utilisation de nos ressources. Sans aucun doute : la récession qui s'est développée au cours des derniers mois ne nous a pas non plus épargnés. Le secteur de la construction est à l'arrêt depuis longtemps, et la demande dans le secteur Automotive diminue également, ce qui est tout à fait compréhensible lorsque les gens ont moins d'argent à disposition. Chez L.I.T., nous avons toujours considéré de telles phases comme des opportunités. Nous profitons par exemple, dans nos investissements, des coûts réduits résultant du ralentissement. C'est pourquoi nous restons audacieux sur le marché !
Vous avez déjà évoqué l'industrie Automotive. En raison du ralentissement, la demande diminue également, et le nombre de transports a également été réduit au cours de l'année. Cependant, deux sociétés au sein de L.I.T., Automotive Solutions et Air & Sea, se développent très positivement. Pourquoi ?
Simeon Breuer: Il est vrai que les deux entités au sein de notre groupe se développent de manière anticyclique et à contre-courant, ce qui nous réjouit naturellement. Toutes deux ont le courage de prendre des décisions même dans des situations difficiles. Automotive Solutions a déjà traversé ses premiers mois difficiles – notamment avec la pénurie de semi-conducteurs ou les fermetures d'usines – car nous l'avions fondée pendant la pandémie de Corona. Elle s'est cependant remarquablement développée et n'a étendu ses activités à Ratisbonne que cette année. Notre objectif est d'être présents à proximité immédiate de nos clients. Nous sommes désormais représentés sur sept Sites. C'est très impressionnant pour une si courte période.
Et Air & Sea franchira également les prochaines étapes. En plus de la mise en place de structures organisationnelles sur les Sites existants, nous nous concentrons sur d'autres pays afin de développer de nouveaux marchés et d'offrir à nos clients une gamme complète de produits. Ainsi, nous ouvrirons bientôt des succursales en Inde et en Chine.
L'un des grands sujets de l'année 2023 était et reste l'augmentation décidée du péage pour les camions. En tant que prestataire de Logistique de transport avec plus de 1 400 unités tractrices sur la route, ce changement vous affecte massivement.
Ingo Schreiber: Absolument. Nous avons déjà dit au cours de l'année que nous considérions l'augmentation du péage à un moment économiquement aussi difficile comme contre-productive. Bien que nous soutenions les efforts en faveur d'une plus grande Durabilité dans le secteur des transports, sous cette forme, de nombreuses entreprises auront beaucoup de mal et se retrouveront en difficulté économique, car des coûts supplémentaires considérables pèseront sur le secteur de la Logistique de transport et de la logistique. Néanmoins, notre stratégie réussie depuis des années se manifeste également ici. Nous sommes résilients et cherchons toujours de nouvelles façons d'offrir et de développer nos services.
Vous faites allusion, entre autres, au train complet entre Osnabrück et Heilbronn.
Breuer: Nous ne voyons pas de transition des transports sans le transport intermodal. C'est pourquoi nous mettons en œuvre avec succès des projets ferroviaires depuis des années et continuerons à y investir massivement. En tant que prestataire de Logistique de transport, nous contribuons de manière significative au changement climatique, il est donc de notre devoir de réduire énormément nos émissions de CO2. Pour l'un de nos clients, nous réalisons avec succès l'approvisionnement de l'usine à Emden depuis plusieurs années avec notre coentreprise, SmartRail Logistics GmbH. Nous avons cherché des moyens de gérer le plus grand nombre possible de trajets par rail. Avec le train complet sur la ligne entre Heilbronn et Osnabrück, nous y sommes parvenus en collaboration avec notre client. Bien que de tels projets nécessitent également l'infrastructure existante, les transports intermodaux ou multimodaux sont néanmoins essentiels à notre stratégie.
Vous avez également mis en œuvre plusieurs projets dans le domaine de la logistique d'entrepôt au cours des derniers mois. Qu'est-ce qui les rend si spéciaux ?
Julian Lachnitt: Outre la pose de la première pierre pour notre propre propriété logistique à Bassum, dans le district de Diepholz, nous allons également nous implanter en Grande-Bretagne avec nos solutions de logistique d'entrepôt. Pour cela, nous avons loué une propriété dans les Midlands, le triangle logistique local. C'est un projet très passionnant, car le marché britannique est très différent du marché allemand et il est plus difficile d'y établir quelque chose pour la première fois.
Dans quelle mesure ?
Lachnitt: Rien que les conversions de livres par pouce carré en euros par mètre carré sont un sujet dont nous n'avons pas à nous soucier dans les pays de l'UE. De même, les conditions-cadres sont devenues plus difficiles en raison du Brexit. Mais : le Royaume-Uni est un marché attractif. C'est pourquoi nous avons besoin de collègues sur place qui connaissent le marché et ses particularités. La Grande-Bretagne en tant que marché de consommation est une grande opportunité pour nous.
Trouver les bons collaborateurs n'est pas seulement un sujet pour la Grande-Bretagne. Cette année, près de 45 apprentis ont de nouveau commencé chez L.I.T. Ressentez-vous la pénurie de main-d'œuvre qualifiée ?
Lachnitt: Il est vrai que nous avons pu pourvoir tous les postes vacants cette année également. Néanmoins, l'effort est désormais énorme. Notre service RH fait beaucoup plus de publicité pour pourvoir les postes vacants – et cela ne concerne pas seulement les postes d'apprentis. Dans la Logistique de personnel également, nous sommes toujours à la recherche de nouveaux collègues – en particulier dans le domaine des chauffeurs de camion et des employés d'entrepôt. Une possibilité est de s'appuyer sur des "hubs de chauffeurs" pour certains transports intermodaux, afin de rendre le métier de chauffeur de camion plus attractif. Pour le pré- et le post-acheminement, nous utilisons des camions, le transport principal étant assuré par le train. Nous créons ainsi des horaires de travail plus réguliers pour notre personnel. Actuellement, nous sommes bien positionnés, ce que nous devons à notre équipe dévouée. Mais nous devrons faire encore plus d'efforts à l'avenir pour maintenir cette situation.
Jetons un dernier coup d'œil à 2023 : Quels ont été les projets phares de votre point de vue ?
Breuer: Nous sommes particulièrement fiers du bon démarrage d'Automotive Solutions. La société s'est remarquablement développée malgré les circonstances défavorables et a pu générer une valeur ajoutée significative pour nos clients Automotive. Dans ce contexte, nous avons lancé en début d'année un parc à remorques dans le port de Hambourg pour un client renommé. Ce dernier est entièrement satisfait de notre travail. Récemment, nous y avons mis en service un deuxième train complet afin d'améliorer encore l'approvisionnement des usines de production et d'agir simultanément de manière plus durable.
Malgré tous les défis : Comment envisagez-vous l'année 2024 ?
Fels: Prudemment optimiste. Je pars du principe que l'économie reprendra de l'élan au cours de l'année. Car les prévisions annoncent une nouvelle augmentation du produit intérieur brut pour l'Allemagne. Cela ne se manifestera pas dès le début, mais pourrait durer jusqu'à la seconde moitié de l'année. Mais je suis convaincu que nous sortirons de cette "vallée" dans laquelle se trouvent actuellement les entreprises. C'est pourquoi nous poursuivrons notre stratégie de croissance éprouvée et réaliserons des acquisitions afin de diversifier davantage nos services et de croître de manière organique. En 2024 également, nous poursuivrons notre devise "Ensemble vers le succès" et, avec nos collègues, nous ferons tout pour que L.I.T. continue d'opérer avec succès et audace sur le marché.